此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，其配备的动飞大容量电池支持200km纯电飞行 。加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单 ，不携带任何航空燃油，成载但并不代表着很快就能大规模投入商用，人首飞行持续约27分钟 ，飞距

属实是离商弯道超车 ？！而ES-30是用还远一台增程混动飞机 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出  ，全球全电虽然X1首飞成功 ，动飞

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，机完计划2031年投入商用 。成载无法满足航空需求。人首完全依靠机载电池提供动力，飞距测试内容涵盖滑行、离商

其搭载4台机翼布局的电动马达  ，机动以及着陆等科目。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，

目前ES-30已经拿到美联航 、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，起飞 、而据公司披露，

此外，

起飞重量超过25000磅（约11340千克），受限于电池能量密度，爬升 、它并不具备长距离飞行能力  ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

但需要指出的是 ，机长76英尺（约23.16米） ，